Pese a la imagen de
paisajes vacíos y singulares, casi lunares, que la Isla ofrece a propios y extraños, la
intensidad y densidad de los flujos generados por nuestras actividades en la Isla denuncia
un grado de humanización del territorio, con tecnologías obsoletas y estilos de vida
inconscientes, que es necesario limitar y corregir urgentemente.
Fuentes: UNELCO, 2001, Dirección General de Industria y Energía, Gobierno de Canarias, 2001
| La imagen cartográfica que debería
usarse para abrir un apartado sobre la Isla tejida por su dinámica humana de consumos,
emisiones y actividades no se haya disponible, pero es fácil de imaginar. Basta con
situar sobre un mapa mundi una pequeña silueta insular como centro de una madeja de
líneas representando los flujos de materias primas, alimentos y combustibles provenientes
de múltiples países, y que llegan aquí en forma de productos extraídos, fabricados o
cultivados perfectamente ordenados y empaquetados. La realización de este mapa mundial de la vida humana actual sobre Lanzarote se complicaría considerablemente si quisiéramos añadir los desechos y emisiones asociadas a cada paquete o producto que nos llega. Pero bastará con imaginarse el referido mapa global como complementario del insular aquí expuesto, para resaltar la característica esencial de la civilización que nos ha tocado vivir, como es la extraordinaria capacidad de transporte horizontal que empleamos. Flujos horizontales, planetarios e insulares, que permiten vivir en este desierto olvidando que lo es, merced a un despliegue tecnológico con evidentes costes y repercusiones. La lámina intenta expresar la vulnerabilidad de la isla ante nuestros pasos. No llega a la hora el ir de una punta a otra de la Isla, con ayuda mecánica y energía petrolífera. Y eso hace que hoy parezca Lanzarote mucho más pequeña y frágil que cuando el transporte era a camello y el combustible leña de tabaiba. Las siguientes láminas repasan los componentes insulares de estos flujos horizontales, empezando por el Suministro de Energía exosomática (Vid. Naredo y Valero '99), en el que se incluyen los combustibles que permiten la Movilidad Rodada en la Isla sobre vehículos de motor; el Suministro de Agua, con su depuración; y la Gestión de los Residuos Sólidos generados en la Isla. |
Emisión unitaria CO2 |
4,3 |
Tm / habit.equiv./año |
Cálculo
sobre combustibles petroíferos usados en estancia y movilidad insular, 2000. |
Producción industrial agua |
97 |
% consumo |
Dato de
Inalsa para 2000 descontando estimación de lluvia aprovechada, A.Estevan, 1997. |
Consumo unitario de agua (Arrecife – Tías) |
192 105 – 303 |
litros / habit.equiv. / día l / residente - turista / día |
Medias
municipales estimadas por INALSA para 2000 |
Transporte privado |
559 |
turismos privados/mil hab. |
Dato ISTAC
restando estimación de coches de alquiler, AETUR, 2000 |
Tasa unitaria de residuos |
1,51 - 1,58 |
Kg / habit.equiv. / día |
Criterio
R.S.U. similar a ley 10/98, sin-con limpieza viaria, por venir sumada a lodos de
depuradora, 2000. |
Datos de combustibles: Dcon.Gral. Industria y
Energía, Gobierno de Canarias, 2000
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